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El peso mexicano se mantiene fuerte y presiona nuevamente al dólar

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La fortaleza del peso mexicano frente al dólar volvió a quedar en evidencia en los últimos días, luego de que el tipo de cambio se acercara nuevamente a la zona de los 18 pesos por dólar, un nivel que no se observaba con frecuencia desde el año pasado. Este comportamiento confirma el buen momento que atraviesa la moneda nacional en los mercados financieros.

Durante 2025, el peso ha mostrado resiliencia frente a la volatilidad internacional, apoyado por un entorno de tasas de interés todavía elevadas en México, lo que ha mantenido atractivo al país para inversionistas que buscan mejores rendimientos. Este flujo de capital ha contribuido a sostener la demanda de pesos y a limitar el avance del dólar.

A la par, ingresos constantes por exportaciones, remesas y proyectos de inversión extranjera han fortalecido las cuentas externas del país, reduciendo presiones sobre el tipo de cambio. Estos factores han permitido que el peso destaque entre las monedas emergentes, incluso en un escenario global de ajustes monetarios y tensiones financieras.

Sin embargo, especialistas señalan que la fortaleza cambiaria no está exenta de riesgos. Una eventual reducción más acelerada en las tasas de interés o un cambio en el ánimo de los mercados internacionales podría provocar movimientos bruscos en el tipo de cambio, especialmente si aumenta la aversión al riesgo.

Por ahora, el comportamiento del peso refleja confianza en la estabilidad económica del país, aunque analistas advierten que estos niveles podrían no ser permanentes. El desempeño futuro dependerá de la evolución de la política monetaria, tanto interna como externa, así como del entorno económico global.

AIFA y los retos de la infraestructura en México: avance o inversión cuestionada

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A tres años de su inauguración, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) continúa siendo uno de los proyectos de infraestructura más emblemáticos —y debatidos— de la actual administración federal. Con una inversión pública que supera los 100 mil millones de pesos, su operación plantea una pregunta de fondo: ¿es realmente una solución de movilidad o un símbolo de infraestructura desconectada de la demanda social?

Según datos oficiales de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), el AIFA ha incrementado su número de vuelos y pasajeros en 2025, alcanzando un promedio de 25 mil usuarios diarios. Sin embargo, esta cifra representa apenas una fracción del tráfico aéreo que registra el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que aún concentra la mayor parte del flujo nacional e internacional.

Uno de los principales retos del AIFA ha sido su conectividad terrestre. Aunque se han habilitado líneas de transporte como el Mexibús y obras complementarias como el Tren Suburbano, muchos usuarios señalan que el trayecto hasta el aeropuerto sigue siendo largo, costoso o poco práctico para quienes no viven en la zona norte del Valle de México.

Al mismo tiempo, en otras regiones del país persisten problemas estructurales más urgentes, como escuelas sin mantenimiento, clínicas con falta de medicamentos o comunidades con caminos sin pavimentar. Esta realidad ha generado críticas desde diversos sectores que cuestionan si la distribución del gasto público está realmente alineada con las necesidades más inmediatas de la población.

Pese a las controversias, el gobierno federal ha defendido el proyecto como un modelo de obra pública funcional, austera y moderna, que representa soberanía e independencia de intereses privados. Para otros analistas, el AIFA simboliza una oportunidad desaprovechada de planificar de forma integral la movilidad metropolitana.

Lo cierto es que el AIFA ha encendido un debate más amplio sobre qué tipo de infraestructura necesita México para el futuro: si grandes obras de prestigio o inversiones más localizadas que resuelvan necesidades básicas en miles de comunidades.

Disney y OpenAI anuncian acuerdo para crear videos con personajes icónicos usando IA

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Disney y OpenAI anuncian acuerdo para crear videos con personajes icónicos usando IA

Una alianza histórica en entretenimiento y tecnología

Disney y OpenAI confirmaron un acuerdo multimillonario que marca un momento clave para la industria del entretenimiento. Como parte del convenio, Disney invertirá mil millones de dólares en OpenAI y otorgará una licencia exclusiva de tres años para que herramientas como Sora puedan generar videos con IA utilizando personajes de Disney, Marvel, Pixar y Star Wars.

Sora podrá crear contenido con más de 200 personajes

La alianza permitirá que usuarios generen videos breves con inteligencia artificial basados en descripciones, integrando a más de 200 personajes icónicos. Estos clips deberán cumplir lineamientos estrictos para proteger derechos de autor y evitar el uso indebido de voces o imágenes de actores asociados a esas franquicias. El objetivo es abrir nuevas posibilidades creativas sin comprometer el legado de las propiedades intelectuales.

Disney+ incluirá una selección curada de videos con IA

Como parte del acuerdo, Disney podrá publicar en Disney+ una selección especial de videos creados con inteligencia artificial. Serán contenidos elegidos y supervisados directamente por la compañía, buscando mostrar el potencial de esta tecnología sin sustituir el trabajo creativo tradicional.

Un paso importante hacia el futuro del contenido digital

Disney también evaluará integrar tecnologías de OpenAI en sus herramientas internas, procesos creativos y experiencias digitales. Esta colaboración refleja una tendencia creciente en Hollywood: usar la IA como complemento para la producción, no como reemplazo del talento humano.

El acuerdo Disney OpenAI IA combina innovación, propiedad intelectual y nuevas formas de narrar historias, marcando el inicio de una etapa donde la creatividad y la tecnología convergen como nunca antes.

Checo Pérez y Bottas serán la dupla del nuevo equipo Cadillac en la Fórmula 1 2026

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El debut de Checo Pérez y Bottas con Cadillac marcará uno de los movimientos más llamativos de la temporada 2026, año en que la marca estadounidense ingresará a la Fórmula 1 con su propia escudería. Para su primera participación, Cadillac apostó por dos pilotos veteranos que aportan experiencia, estabilidad y conocimiento profundo del deporte.

Para Checo Pérez, esta nueva etapa representa la oportunidad de liderar un proyecto desde su nacimiento, aportando su capacidad de desarrollo, lectura de carrera y trabajo técnico. Valtteri Bottas, con un perfil metódico y una larga trayectoria en equipos competitivos, complementa al mexicano y fortalece la estructura inicial del equipo.

Cadillac se prepara para entrar a una F1 renovada por los cambios técnicos de 2026, lo que abre la puerta para que una escudería nueva compita en igualdad de condiciones. La marca trabaja en una unidad de potencia con sello propio y un modelo operativo que combina ingeniería estadounidense con colaboración internacional.

La llegada de esta dupla genera expectativa tanto en México, donde la afición espera ver a Checo con nuevos colores en el Autódromo Hermanos Rodríguez, como en Estados Unidos, que celebra la entrada de una marca histórica de su industria a la máxima categoría del automovilismo.

Con Checo Pérez y Bottas con Cadillac, la escudería debutará con una base sólida y dos pilotos capaces de guiar su crecimiento desde el primer día.

Gobierno de CDMX cambiará el cableado de la Línea 2 del Metro

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El cableado de la Línea 2 del Metro será completamente reemplazado como parte de un proyecto integral del Gobierno de la Ciudad de México para modernizar la infraestructura eléctrica del sistema. La línea, que conecta Tasqueña con Cuatro Caminos, es una de las más utilizadas de la red y requiere una renovación profunda para mejorar la continuidad del servicio.

La decisión responde al diagnóstico técnico que señala que el cableado actual presenta desgaste por antigüedad y por la alta demanda diaria. Con la sustitución total, las autoridades buscan reducir fallas eléctricas, mejorar la operación de los trenes y ofrecer mayor seguridad a los millones de usuarios que utilizan esta ruta.

El proyecto se coordinará con otras obras de modernización del Metro para evitar afectaciones mayores en la operación diaria. Las autoridades capitalinas aseguraron que los trabajos se realizarán de manera programada y con supervisión especializada.

La renovación del cableado de la Línea 2 del Metro también forma parte de los preparativos para recibir a visitantes internacionales durante el Mundial 2026, ya que la Línea 2 es un corredor estratégico para la movilidad en la capital.

Hundimiento de la CDMX: la capital que pierde hasta 40 cm al año

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Hundimiento de la CDMX: una ciudad que desciende sin detenerse

El hundimiento de la CDMX dejó de ser una advertencia académica para convertirse en una experiencia diaria para miles de personas. En 2025, los estudios más recientes confirman cifras preocupantes: la ciudad sigue descendiendo entre 10 y 30 centímetros por año, con zonas donde el hundimiento supera incluso los 40 centímetros anuales.

A lo largo de más de un siglo, la capital ha perdido entre 9 y más de 13 metros de altura acumulada. El motivo es conocido: debajo de la ciudad aún existen sedimentos del antiguo lago, que se compactan cada vez que se extrae agua del subsuelo. Esta deformación es irreversible y deja cicatrices visibles en el entorno urbano.


Zonas donde el hundimiento es más severo

El fenómeno es desigual. Mientras algunas zonas del poniente se mantienen relativamente estables, el oriente vive un proceso acelerado y continuo. Colonias de Iztapalapa, Tláhuac, Venustiano Carranza, Iztacalco y Xochimilco concentran los mayores descensos anuales.

Ahí las grietas en paredes, banquetas inclinadas, hundimientos irregulares y fallas en tuberías se han vuelto parte de la vida diaria. En varios barrios, los habitantes pueden identificar desniveles que no existían hace apenas unos años.


Impacto en el drenaje y en la vida cotidiana

El hundimiento de la CDMX también modifica la forma en que corre el agua de lluvia. Al cambiar las pendientes naturales del terreno, el drenaje se vuelve menos eficiente y se generan inundaciones en zonas que antes no sufrían este problema. En temporada de lluvias, un aguacero moderado puede ser suficiente para colapsar tramos completos del sistema de desagüe.

A esto se suman los costos en infraestructura: calles que deben ser reconstruidas, redes hidráulicas con fugas nuevas cada temporada y viviendas que requieren reforzamientos constantes.


Un desafío urgente para los próximos años

Especialistas advierten que, si no se reduce la extracción del acuífero y no se actualiza el sistema hidráulico, algunas colonias podrían enfrentar daños irreversibles en menos de una década. El riesgo no es solo estructural: está en juego la habitabilidad misma de amplias zonas de la ciudad.

Aun así, existe margen para actuar. La capital necesita avanzar en captación de lluvia, recarga del acuífero, nuevas fuentes de abastecimiento y una planeación urbana que considere los mapas de riesgo actualizados. Reconocer el problema es el primer paso para evitar que el hundimiento determine el futuro de la ciudad.

Aumento de la IED en México alcanza récord histórico con 41 mil mdd en el 3T 2025

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México registró un récord histórico de inversión extranjera directa (IED) durante el tercer trimestre de 2025, alcanzando 41 mil millones de dólares, la cifra más alta para un periodo similar. Según lo expuesto en conferencia de prensa, este resultado representa un crecimiento anual del 15% frente al tercer trimestre de 2024 y supera ampliamente las proyecciones oficiales y privadas.

El reporte oficial destacó que el aumento de la IED en México continúa reflejando una percepción positiva del país entre inversionistas globales. Funcionarios subrayaron que este dinamismo confirma el atractivo económico de México y el interés creciente de empresas internacionales en expandir sus operaciones dentro del territorio nacional.

“Es tan importante ese ritmo de IED porque los inversionistas de todo el mundo están decidiendo invertir por México en mayor proporción de lo que habíamos esperado.”Marcelo Ebrard

Desde 2018 hasta 2025, la inversión extranjera directa en México ha mostrado un incremento acumulado del 69%, impulsado principalmente por la llegada de nuevos proyectos de inversión. Estos pasaron de 2 mil millones de dólares a 6 mil millones, lo que demuestra que el flujo no depende únicamente de reinversiones, sino de capital fresco dispuesto a entrar al país. Para el gobierno, este comportamiento consolida una tendencia alcista sostenida y refuerza la estabilidad económica del país.

En el tercer trimestre de 2025, los sectores con mayor participación fueron aquellos vinculados al desarrollo productivo e industrial. La manufactura concentró el 37% del total de la IED, seguida de los servicios financieros con 25%, impulsados por plataformas tecnológicas y expansión bancaria. El sector de la construcción aportó el 5%, vinculado a obras industriales y proyectos relacionados con el nearshoring.

Con estas cifras, las autoridades federales afirmaron que el aumento de la IED en México posiciona al país como uno de los destinos más competitivos para la inversión internacional en América Latina, fortaleciendo su presencia en cadenas globales y su capacidad productiva rumbo a 2026.

¿Por qué las mujeres viven más que los hombres? Un estudio revela las claves

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Un nuevo análisis de Harvard reveló que la brecha de esperanza de vida entre mujeres y hombres volvió a crecer, alcanzando casi seis años. El estudio identificó una combinación de hábitos, factores biológicos y diferencias en autocuidado que explican por qué las mujeres viven más que los hombres.

Hallazgos principales

Las mujeres suelen acudir más al médico, realizan más chequeos preventivos y adoptan con mayor frecuencia dietas saludables y programas de control de peso. En contraste, los hombres presentan tasas más altas de tabaquismo, exposición al sol sin protección y menor participación en revisiones médicas, lo que aumenta el riesgo de enfermedades cardiovasculares y cáncer de piel.

Otro punto crítico es la salud mental: los hombres, especialmente entre 55 y 64 años, registran tasas de suicidio mucho mayores, en parte por no buscar ayuda profesional. A ello se suman factores biológicos, como ventajas genéticas asociadas al doble cromosoma X, que también influyen en la longevidad femenina.

Por qué importa

Aunque los datos provienen de Estados Unidos, la tendencia se repite en la mayoría de países. La conclusión del estudio es clara: muchas de las causas detrás de esta diferencia pueden modificarse. Promover hábitos de prevención, autocuidado y atención en salud mental entre los hombres podría reducir significativamente la brecha en los próximos años.

Alessandra Rojo de la Vega en el ojo del huracán por denuncias de acarreo y coacción en la Marcha del 15N

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CIUDAD DE MÉXICO, 18 de Noviembre de 2025.— La alcaldesa de Cuauhtémoc, Alessandra Rojo de la Vega, enfrenta una fuerte controversia tras la Marcha de la Generación Z del pasado 15 de noviembre, debido a los señalamientos de haber recurrido a prácticas de coacción y movilización forzosa.

Fuentes de la oposición y reportes de vecinos indicaron a diversos medios que la asistencia de grupos de la demarcación no fue voluntaria. La denuncia más grave es que se habría presionado a comerciantes informales y líderes territoriales a participar en el evento. De acuerdo con estos señalamientos, la asistencia habría sido controlada mediante pase de lista, bajo la amenaza implícita de sanciones o la revocación de permisos de operación para quienes se negaran.

Diputados del grupo parlamentario de Morena han anunciado que iniciarán una investigación para determinar si se utilizaron recursos o influencia de la alcaldía para coaccionar a la población y promover la manifestación.

Posicionamiento de la Alcaldía

Por su parte, la administración de Rojo de la Vega ha emitido un rechazo categórico a las acusaciones. La alcaldesa ha calificado las denuncias como un claro intento de «golpeteo político» por parte de la oposición para desviar la atención de los problemas de fondo.

La edil ha insistido en que su gobierno está comprometido a erradicar las viejas prácticas de corrupción y que la asistencia a la marcha fue un ejercicio legítimo y voluntario de la ciudadanía.

Beca de transporte para universitarios en CDMX llegará a 100 mil beneficiarios

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La beca de transporte para universitarios en CDMX fue ampliada oficialmente para beneficiar a 100 mil estudiantes de nivel superior inscritos en instituciones públicas de la capital. El apoyo consiste en un pago de 1,500 pesos bimestrales, destinado principalmente a cubrir el costo de movilidad y otras necesidades esenciales para la continuidad académica.

El anuncio se realizó durante un acto masivo en el Zócalo capitalino, donde la jefa de Gobierno, Clara Brugada, destacó que el propósito central es disminuir la deserción escolar causada por dificultades económicas. Explicó que miles de jóvenes enfrentan largos desplazamientos y gastos elevados de transporte que, en muchos casos, se convierten en un obstáculo para concluir sus estudios universitarios.

Para el próximo año, el programa contará con una inversión superior a 600 millones de pesos, con la meta de consolidarse como uno de los apoyos educativos más amplios de la capital. Brugada adelantó que en 2026 el número de beneficiarios se duplicará, avanzando hacia un modelo de cobertura que permita que ningún estudiante quede fuera por razones económicas.

La beca está dirigida a estudiantes inscritos en modalidad escolarizada o mixta en universidades públicas ubicadas en la Ciudad de México. Para acceder a ella, es necesario residir en la capital y estar registrado en una carrera de nivel superior. Las autoridades dieron prioridad a jóvenes que viven en zonas con menor Índice de Desarrollo Social o cuyos trayectos representan un gasto significativo para sus familias.

Este apoyo se suma a otros programas educativos vigentes, con el objetivo de construir una red integral que favorezca la permanencia escolar. Con la ampliación de la beca de transporte para universitarios en CDMX, el gobierno capitalino busca fortalecer la movilidad estudiantil y garantizar condiciones más equitativas para concluir la educación superior.