El tren Querétaro-Irapuato tiene liberado el 98% del derecho de vía necesario para su construcción en Guanajuato, mientras que la obra física registra un avance de 22.26%, informó durante la conferencia matutina la presidenta Claudia Sheinbaum.
El director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous Loaeza, detalla que el tramo tendrá una extensión de 108 kilómetros, con una inversión estimada de 47 mil millones de pesos y una demanda proyectada de alrededor de 33 mil pasajeros diarios.
Cinco estaciones en Guanajuato
La ruta contará con cinco estaciones en el estado: Apaseo el Grande, Celaya, Cortazar, Salamanca e Irapuato, y permitirá conectar Guanajuato con Querétaro y, posteriormente, con León y Guadalajara. De acuerdo con la información presentada, los tiempos de traslado entre las principales ciudades del corredor podrían reducirse aproximadamente a la mitad, con recorridos de alrededor de 30 minutos.
El reto de liberar el territorio
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, informa que en este corredor se han liberado alrededor de 4.9 millones de metros cuadrados. De esa superficie, 66% corresponde al derecho de vía histórico, 10% es propiedad social y 24% propiedad privada.
El proceso ha requerido trabajo directo con ejidos, propietarios y comunidades. En el tramo Querétaro-Irapuato se realizaron 98 asambleas con 134 ejidos, con la participación de más de 4 mil 500 personas. A esto se suman 375 reuniones sociales y técnicas, en las que se atendieron 653 solicitudes relacionadas con el proyecto. También se firmaron ocho convenios de colaboración con las entidades involucradas.
Evitar comunidades aisladas
Esteva Medina reconoce que la construcción de nuevos corredores ferroviarios genera incomodidades durante su ejecución, por lo que se instalaron mesas técnicas para atender dudas y problemas relacionados con las obras. El objetivo es garantizar que la infraestructura no deje comunidades incomunicadas o aisladas por el nuevo trazado.
Un proyecto que conecta al Bajío
Lajous explica que los nuevos servicios ferroviarios contemplan conexiones regionales dentro de zonas metropolitanas y recorridos entre distintas zonas metropolitanas. En el caso del Bajío, el proyecto busca articular ciudades con fuerte movilidad carretera entre sí. Los nuevos trenes conectarán regiones donde habitan alrededor de 41 millones de personas.
Parte de una red ferroviaria más amplia
El Querétaro-Irapuato forma parte de la primera etapa de construcción de trenes de pasajeros impulsados por el Gobierno Federal, junto con los corredores AIFA-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro y Saltillo-Nuevo Laredo, que en conjunto suman alrededor de 780 kilómetros de infraestructura ferroviaria en construcción. Este año también arrancaron los trabajos de los corredores Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí.
Con 98% del derecho de vía liberado y más de una quinta parte de la obra física concluida, el proyecto avanza mientras las autoridades continúan atendiendo los impactos que la construcción genera en las comunidades a lo largo de la ruta.